På grunn av høy inflasjon har amerikanske husholdninger redusert sine utgifter til møbler og andre gjenstander, noe som har resultert i en kraftig nedgang i sjøfrakteksporten fra Asia til USA.
I følge en rapport fra amerikanske medier 23. august viste de siste dataene utgitt av S&P Global Market Intelligence en år-til-år-nedgang i importen av containerfrakt i USA i juli.Beholderimportvolumet i USA i juli var 2,53 millioner TEU (tjue fot standard containere), en år-til-år nedgang på 10 %, som er 4 % høyere enn 2,43 millioner TEU i juni.
Institusjonen opplyste at dette er den 12. måneden på rad med år-til-år-nedgang, men dataene for juli er den minste år-til-år-nedgangen siden september 2022. Fra januar til juli var importvolumet 16,29 millioner TEU, en en nedgang på 15 % sammenlignet med samme periode i fjor.
S&P uttalte at nedgangen i juli hovedsakelig skyldtes en årlig nedgang på 16 % i importen av diskresjonære forbruksvarer, og la til at importen av klær og møbler gikk ned med henholdsvis 23 % og 20 %.
I tillegg, siden forhandlere ikke lenger lager så mye som de gjorde på toppen av COVID-19-epidemien, har frakt og prisen på nye containere falt til det laveste punktet på tre år.
Møbelgodsvolumet begynte å stupe på sommeren, og det kvartalsvise fraktvolumet var enda lavere enn nivået i 2019.Dette er antallet vi har sett de siste tre årene, sier Jonathan Gold, visepresident for forsyningskjede og tollpolitikk i NRF."Forhandlere er forsiktige og følger med.""På noen måter er situasjonen i 2023 veldig lik den i 2020, da verdensøkonomien ble suspendert på grunn av covid-19, og ingen kjenner den fremtidige utviklingen."Ben Hackett, grunnlegger av Hackett Associates, la til: "Fraktvolumet falt, og økonomien var midt i sysselsettings- og lønnsproblemer.Samtidig kan høy inflasjon og stigende renter føre til økonomisk resesjon.
"Selv om det ikke var noen utbredt nedstengning eller nedleggelse, var situasjonen veldig lik da nedstengningen skjedde i 2020."
Innleggstid: Des-06-2023
